La demande de détail n’augmente pas simplement ou ne diminue pas. Elle devient plus fragmentée, sélective et difficile à prévoir.
Le comportement des consommateurs a toujours influencé le mouvement des marchandises. Aujourd'hui, cependant, le lien entre ce que les gens achètent et la façon dont le fret doit se déplacer devient plus complexe.
Les ménages continuent de gérer des coûts de vie plus élevés tout en réfléchissant davantage à chaque achat. En même temps, les habitudes alimentaires, les préférences de marques, les formats de produits et les canaux d'achat changent. Pour les fournisseurs et les détaillants, cela ne signifie pas nécessairement moins de frets. Cela veut dire que la demande peut changer plus rapidement entre les produits, les marques, les tailles de paquet et les endroits.
Selon notre expérience chez Logistics Alliance, les stratégies de fret basées sur des prévisions stables et des modèles de commandes constants peuvent avoir du mal lorsque la demande des consommateurs devient plus fragmentée. Le transport doit donc devenir plus flexible, coordonné et réactif.
Les consommateurs achètent différemment
Les rapports de NielsenIQ sur les consommateurs canadiens indiquent que les dépenses pour les biens de consommation courante ont augmenté de 4,8 % d'une année à l'autre, tandis que le nombre d'articles achetés par visite a diminué de 3,2 %. Parmi les consommateurs canadiens, 40 % disent qu'ils achètent la marque en promotion, 36 % font leurs achats dans des magasins à rabais ou économiques, et 32 % passent à des marques moins chères.¹
Les produits de marque privée deviennent également une partie de plus en plus acceptée du panier. Quarante-deux pour cent des Canadiens disent en acheter plus qu’avant, tandis que 72 % considèrent ces produits comme offrant un bon rapport qualité-prix et 68 % les voient comme une alternative viable aux marques nationales.²
Ces comportements peuvent rendre la demande moins prévisible au niveau de chaque marque et SKU. Une promotion, une différence de prix ou un changement dans la perception de la valeur peut rapidement faire varier le volume, même lorsque la consommation globale de la catégorie reste relativement stable.
Les budgets domestiques continuent de renforcer cette sélectivité. Statistique Canada a rapporté que les prix des épiceries ont augmenté en moyenne de 3,5 % en 2025, comparativement à 2,2 % en 2024. Dans l'ensemble, les prix des aliments ont augmenté de 3,2 % au cours de l'année, tandis que les coûts du logement ont augmenté de 3,0 %, mettant encore plus de pression sur les budgets des ménages et encourageant les consommateurs à être plus réfléchis sur où et comment ils dépensent.
Les gens consomment différemment aussi
La recherche sur l'état du grignotage de Mondelēz International montre que les collations ont dépassé leur rôle traditionnel de petite bouchée entre les repas. Près de six consommateurs sur dix dans certains marchés mondiaux grignotent au moins une fois par jour, tandis que la commodité, la valeur, les occasions sociales, la santé, le plaisir, la nostalgie et la nouveauté influencent tous les choix des consommateurs.
Le rapport sur les tendances futures de Mondelēz souligne également des modes de vie plus fluides, des foyers plus petits et plus variés, les achats en ligne, des choix orientés santé et une demande croissante pour de nouvelles expériences de produits. Ces tendances pourraient favoriser davantage de tailles de portions, de formats d'emballage, de produits fonctionnels, d'éditions limitées et d'offres spécifiques à certaines occasions.
L'utilisation croissante des médicaments à base de GLP-1 est un autre facteur émergent influençant les achats alimentaires. Des recherches canadiennes indiquent que les ménages utilisant ces médicaments font moins fréquemment leurs courses, réduisent leurs dépenses globales en épicerie et déplacent certains achats des collations gourmandes vers des portions plus petites et des produits plus nutritifs ou fonctionnels. Bien que ce ne soit qu’un des nombreux facteurs qui influencent la demande des consommateurs, une adoption continue pourrait encore changer les volumes des catégories, les assortiments de produits, les formats d’emballage et les habitudes de réapprovisionnement dans l'ensemble de la chaîne d’approvisionnement alimentaire.
Même les décisions d'emballage peuvent influencer le profil de transport. Statistique Canada a constaté que 29,6 % des produits d'épicerie admissibles suivis entre 2021 et 2023 ont subi de la shrinkflation. Les changements de format des emballages et des caisses peuvent affecter la configuration des palettes, le volume de la remorque, les exigences de manutention et la fréquence de réapprovisionnement, même lorsque la catégorie elle-même reste familière.⁶
Ce que signifie la demande changeante pour le transport de marchandises
La question logistique importante n'est pas simplement de savoir si les consommateurs achètent plus ou moins. C'est de voir comment la forme de la demande change.
Les fournisseurs et les détaillants peuvent avoir besoin de gérer :
- Plus de variété parmi les produits, les marques et les formats d'emballage
- Les changements de catégorie influencés par l’évolution des préférences en matière de santé, d’alimentation et de portions
- Des variations de volume plus marquées liées aux promotions et aux changements de prix
- Commandes de réapprovisionnement plus petites ou moins prévisibles
- Lancements de produits plus fréquents et offres à durée limitée
- Plus de pression pour placer l'inventaire au bon endroit
- Fenêtres de réponse plus courtes lorsque la demande change de façon inattendue
Ces conditions peuvent rendre plus difficile pour un fournisseur individuel de produire de façon constante des chargements complets efficaces. Elles peuvent aussi augmenter l'importance d'un transport LTL bien géré, de la consolidation de fret et du choix flexible des modes de transport.
Pourquoi la coordination devient plus importante
Un envoi de plus faible volume n’a pas automatiquement besoin de devenir un envoi plus coûteux ou moins fiable.
Lorsque le fret LTL compatible est coordonné à travers un réseau plus large, les expéditions peuvent être consolidées pour mieux utiliser la capacité disponible. Une stratégie de transport indépendante des actifs peut aussi offrir la flexibilité de passer d'un transporteur ou d'un mode à l'autre selon la taille des commandes, les exigences de service et les pressions saisonnières.
La visibilité devient tout aussi importante. Lorsque la demande est moins prévisible, les fournisseurs et les détaillants doivent comprendre ce qui se déplace, ce qui peut être à risque et où une intervention est nécessaire. Des informations sur les expéditions connectées permettent aux équipes de transport de réagir plus tôt au lieu de découvrir un problème après qu’une fenêtre de livraison ait déjà été manquée.
Chez Logistics Alliance, nous voyons ces capacités fonctionner ensemble : consolidation, capacité flexible, exécution spécifique au commerce de détail et visibilité proactive des expéditions grâce à Altruos. L'objectif n'est pas d'ajouter de la complexité. Il s'agit d'aider les fournisseurs et les détaillants à gérer la demande changeante sans laisser augmenter inutilement les coûts de transport, le travail manuel et le risque de service.
La stratégie de transport doit suivre le consommateur
Les habitudes de consommation continueront d’évoluer. Les acheteurs peuvent changer de marques, chercher un meilleur rapport qualité-prix, choisir différents formats ou modifier leurs moments et lieux d'achat. La stratégie de transport doit pouvoir s'adapter avec eux.
Pour les fournisseurs et les détaillants, cela signifie qu’il faut regarder au-delà des tarifs d’expédition individuels et considérer la structure de transport dans son ensemble. Une meilleure consolidation, une capacité flexible, une meilleure visibilité et une exécution coordonnée peuvent aider à transformer une demande fragmentée en un programme de fret plus gérable et efficace.
Connectez-vous avec Logistics Alliance
Logistics Alliance aide les fournisseurs et les détaillants à gérer le fret LTL à travers les principaux réseaux de détail canadiens grâce à une planification connectée, la consolidation, des options de transport flexibles et une visibilité proactive des expéditions. Connectez avec notre équipe discuter de la façon dont votre stratégie de fret peut s’adapter à mesure que la demande des consommateurs continue de changer.
Sources et lectures complémentaires
1. NielsenIQ Canada. « De la prudence au contrôle : comment les consommateurs canadiens redéfinissent la valeur en 2026. » Décembre 2025.
Soutient les conclusions canadiennes liées aux dépenses en FMCG, au nombre d’articles achetés par visite, aux achats promotionnels, aux détaillants à rabais et au passage à des marques moins chères.
Voir le rapport NielsenIQ
2. NielsenIQ Canada. « Trouver l’harmonie sur l’étagère : le Canada se tourne vers le plomb. » juin 2025.
Soutient les résultats concernant les marques privées canadiennes, y compris l'augmentation des achats, la perception de la valeur et l'acceptation comme alternative aux marques nationales.
Voir le rapport NielsenIQ
3. Statistics Canada. « Indice des prix à la consommation : Revue annuelle, 2025. » 19 janvier 2026.
Soutient les chiffres liés aux augmentations annuelles des prix de l'épicerie, de la nourriture et du logement au Canada.
Voir la publication de Statistique Canada
4. Mondelēz International. « L’état du grignotage. »
Soutient la discussion sur la fréquence des collations et l'influence de la commodité, de la valeur, du bien-être, du plaisir, de la nouveauté et des occasions sociales sur le comportement des consommateurs.
Découvrez l'état de la recherche sur le grignotage
5. Mondelēz International. « État du grignotage : Tendances futures, 25 tendances puissantes qui façonneront l’avenir de l’alimentation et du grignotage au cours de la prochaine décennie. » 2023.
Soutient la discussion sur les modes de vie fluides, le changement démographique, le commerce numérique, le bien-être, la durabilité, les nouvelles expériences de produit et l'évolution des formats alimentaires.
Voir le rapport sur les tendances futures
6. Statistics Canada. « Shrinkflation : Ajustements de quantités spécifiques aux aliments dans l’indice des prix à la consommation. » Février 2025.
Soutient la constatation selon laquelle 29,6 % des produits d'épicerie admissibles suivis entre 2021 et 2023 ont connu une réduction de la quantité de produit.
Voir la recherche de Statistique Canada.